Eltűnik A Víz A Kiegyenlítő Tartályból / Mitől Fogy Ki A Hűtővíz Az Autóból?, - 1. Oldal - Tudjátok?
- Remix
- Magyarul
- Féktelenül, avagy a bizonyíték nyomtalanul eltűnik! | Autoszektor
- Karaoke
- Teljes
- Miért fogy a kiegyenlítő tartályból a hűtővíz?
6HDi), akkor ha látsz nedvesedést a takarólemezen, akkor a pumpa a ludas. Előzmény: (4666) 2020. 05 4666 Nekem egy évig fogyott a víz, mire észre vettem, hogy a vizpumpánál szivárog. Olyan kis mennyiség volt, hogy az alsó borítás felfogta, és nem látszott semmi. Azóta mástól is hallottam már ezt a hibát, nézzétek meg, hátha... Előzmény: süni 58 (4664) activer_79 4665 Szia! Át kellene vizsgálni, hogy hol szivárog. Ha csak kicsit szivárog, akkor elképzelhető, hogy az autó alatt nem látsz semmit, mert elpárolog, mire lefolyna, vagy megáll az alsó motor takaró burkolatban. Érdemese lenne felemelni, levenni alulról a védőburkolatot, lehet hogy abban lesz nyoma, vagy máshol, ahol lefolyik. Nekem az olajhűtőnél szivárgott régebben (2. 0 HDI). Gyárilag csak két csavar van benne a háromból. Betettük a harmadikat, megszűnt a szivárgás. süni 58 4664 Olyan gondom van hogy a kiegyenlítő tartályból eltűnik a víz de a motor nem forralja és nem venni észre a működésébe se hogy valami gond lehet. elképzelhető hogy a termosztátnál elmegy elfolyik a hűtővíz?
Remix
A kapott eredménynél a fék munkahengernél lévő folyadékállapot biztosan rosszabb! Ott még kisebb a forráspont. Ezt vegyük számításba! Voltak Magyarországon is – amiről én tudok, az régebben, jó 30 éve volt – reprezentatív sorozatmérések. Az eredmény elkeserítő: a fékfolyadékok forráspontja kb. 110 °C körülire adódott. A versenyautók fékigénybevétele, legyen az bármely csúcskategória járműve, természetesen lényegesen nagyobb, mint civil világ autóié, még akkor is, ha azt sportosan vezetik. A versenyautók fékfolyadékát versenyről versenyre, néha futamról futamra is cserélik. Tudják, hogy miért teszik! Miért nem mérik meg műszaki vizsgán a fékfolyadék forráspontját? Ez egy jó kérdés és a válasz nem is egyszerű. A vizsgára fordítható idő erőteljesen korlátozott, így minden olyan művelet, mely további vizsgálati időt igényel, sajnos szóba sem jöhet. A fékfolyadék forralása viszonylag nagy időigényű, kb. 1 perc. Keressünk helyettesítő mérési eljárást! Ez a fékfolyadék elektromos vezetőképességének mérése.
Magyarul
Féktelenül, avagy a bizonyíték nyomtalanul eltűnik! | Autoszektor
Több vezetőképesség mérés is van, az időigénye "semmi perc". A fékfolyadék tartályba kell belemártani az elektródákat és máris a kijelző zöld-sárga-piros LED egyike fog világítani. Ez a minősítés csak erősen tájékoztató értékű, és ez már vitára adhat alkalmat. Így nem lehet több, mint kifogásolás nélküli figyelmeztetés. Nagyobb műszaki baj is van: a fékfolyadék tartály számos mai autónál csak borítás-bontással érhető el és van kialakítás, ahol ki kell szerelni a fékfolyadék szintjelzőt is. Ez műszaki vizsgán nem lehetséges. Régi javaslat, hogy műszaki vizsgára csak előzetes – hivatalossá tett – autószerelői átnézés és "lepapírozás" után mehet az autó, ekkor a szerelésigényes átnézés már lehetséges, például a fékalkatrészeknél. Ezt a hatóság, ahányszor csak felmerül, mindig elveti, és csak ajánlja. Mi a megoldás? A gyári előírású időszakos szervizműveletek elvégeztetése, ebbe a fékfolyadék lecserélése. Csináld magad utántöltés – csak a legszükségesebb esetben tegyük ezt meg. Mert vajon tudjuk, hogy milyen fajta fékfolyadék van benne?
Karaoke
Egy próbát megér, 50-60 körül újítanak fel gépműhelyben. Nem láttam a tömítésen semmit sajnos, most összeraktam a motort, lesz egy próbaüzem, gát nem volt repedt, de lehet repedt még az előkamra mögött is. Aztán tud szivatni a levegősödő hűtőrendszer is, felforr valahol a motorban a víz, és így is kinyomja a tartályból a löttyöt. De meglepő volt, hogy teljesen repedésmentes volt a hengerfej, ezek szerint annyira nem rosszak ezek a német motorok, mint ahogy rémisztgetik a népet vele. 21 órája, free0228 írta: Ez milyen motor, német, vagy isuzu? A németnél jön a termosztáttól egy légtelenítő gumicső, azt dugd bele egy vizes palackba, ha buborékol, az baj. Nekem egyik hengernél ette a vizet, a hengerfalon látszott a nyoma, elég rondán néz ki. Ha német motoros verdád van, van még egy hengerfejem, másikat ma adtam el. 1 óra, Mikulás74 írta: Német, x17dtl! Ezt kipróbálom holnap! Hengerfej állapotáról nem tudok nyilatkozni, még egyben van a motor! 4 órája, free0228 írta: Egy darabig úgy jártam a verdával, hogy kiszedtem a kiegyenlítő sapkájából a tömítést, hogy ne fújja fel a hűtőrendszert.
Teljes
Miért fogy a kiegyenlítő tartályból a hűtővíz?
Most csak kicsit szisszen a kiegyenlítő, amikor leveszem a kupakot. Eddig a nyakamba ömlött a fele. Baj az, hogy a túlnyomás eléggé gallyravágott pár dolgot, kiegyenlítő tartálytól kezdve. Ha a fűtőradiátor is lukas, felkötöm magam. Volt tulaj nem tom meddig mászkált így az autóval, ha nem az olajpumpa törik el neki, akkor szétfőzte volna a motort. Edited March 20, 2018 by Mikulás74 Sziasztok! 1. 7 es dizel motorról hogy lehet levenni a szíjtárcsát? Az a 4 torx fejű csavar fogja? Ha igen, hányas kulcs kell hozzá? 2 órája, feri220 írta: Tudtommal igen, a torx kulcs méretét passzolom. On 2018. 04. 16. at 22:49, zotya975 írta: Köszönöm 1. 7 es szívó motornál hol vannak a vezérlés jelzései? A lendkerekén van egy OT jelzés, de hogy hová kell hogy essen azt nem látom, a vezérműkerekén nincs jelzés, és az adagoló kerekén sincs jelzés. Vezérműszíj szakadása volt. 12 órája, feri220 írta: Üdv, hát, belenyúltál rendesen. Ha levetted a szíjtárcsát(4 torx ugye) mögötte van a főtengely bordáskereke, azon van egy kis bemarás, annak egybe kell esnie az olajszivattyún lévő bemarással(a bordáskerék mögött, ami van, az az olajszivattyú) Az adagoló bordáskerekén is van egy kis bemarás, annak a műanyag burkolaton kell egybe esnie egy jellel.
- Algoritmusok és adatszerkezetek | Digitális Tankönyvtár
- Ingatlan com szeged
- Miért fogy a kiegyenlítő tartályból a hűtővíz?
- Eltűnik a víz a kiegyenlítő tartályból karaoke
- Dm Drogerie Markt Budapest, Arany János utca 30 - nyitvatartás és akciós újságok | Minden Akció
4. 15:39 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: a radiátorra gondoltam volna utoljára.. köszi 3/4 anonim válasza: Nekem egyszerűen kikönnyezte az autó a hűtőközeget a hűtő két szélén. Ennek az volt az oka, hogy a hűtő gyárilag egy műnyagos, gumis keretbe volt préselve, ez a tömítést szolgálta, csak megette az idő vasfoga. Mondjuk az egy VAG konszern autó volt. Az után töltési mennyiség kb. ugyanennyi volt, mint amit írtál. 5. 00:58 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 mszendeczki válasza: Helló ugyanilyen motorkódú Stiloval van ugyanilyen problémám.. Mi lett neked a megoldás? 2017. dec. 20. 21:51 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
2 perce, aholy írta: Ezt a részt kiemelném, és itt be is fejeztem. jól teszed, mert ha nem tudsz érdemben hozzászólni, akkor felesleges idejárnod ugatni.... Share this post Link to post Share on other sites Szoveg ertelmezesi problemaid vannak szerintem, nem allt szandekomban beledallni, ezt le is irtam. Mivel ez egy ertelmes forum volt eddig, ezert nem szeretnelek itt elkuldeni melegebb eghajlatra. De gondold idena tobbi reszet. 21 perce, aholy írta: igen, az volt addig, amíg nem jöttél ide kötözködni. Belekötsz az emberbe, utána leírod, hogy nem akartál belekötni. Okos. Nyilván megvan az oka a természetednek, ezt talán nem ezen a fórumon kellene kamatoztatnod, hanem a magánéletben. Küldj el nyugodtan melegebb éghajlatra, cserébe én is elfoglak. Gondold ide te is. Le vagy tiltva, remélem nem látom az agymenésedet ezután. On 2018. 03. 10. at 9:24, Mikulás74 írta: szia, igen? Na ezt jó olvasni, én is egy ilyennel küzdök, eléggé lóg a tengelye, olajat eszegeti, de végül is megy mint a golyó az autó, repedt hengerfejjel.
